GOGORO COVER II

Gogoro X 設計大舌頭 – 看 app 如何改善機車的使用經驗

隨著 Gogoro 城市新探 BETA PROGRAM 活動的結束,過程中大舌頭除了熱血外,還留下什麼回憶呢?沒錯,就是獨特的體驗!不知道各位由上篇的騎乘經驗分享文Gogoro X 設計大舌頭 – 當未來機車進入生活體驗時),對 Gogoro 是否已有初步的認識了呢?而這次,大舌頭將針對 Gogoro app 的體驗與延伸應用做個簡單介紹,讓大家可更瞭解 Gogoro app 的 UI 互動方式與未來發展的可能性。

 

app UI 操作性

能與機車連線,並進行機車客製化設定與健檢,為 Gogoro app 最主要的核心功能。其中,客製化的項目多元, UI 設計就勢必要簡化煩瑣的程序,並提供好的操作關聯、回饋及即時性(app 與機車客製化之間的對應與互動關係),而 Gogoro 怎麼辦到的呢?繼續往下看就對了!大舌頭會針對 UI 的操作流程與過場效果(動畫)做些分享。

app 功能預覽

app 功能預覽

 

GOSTATION

GOSTATION讓機車騎士知道附近的加電站,也能進行電池預約,來避免電池被換走一空的窘境。當使用者進入 GOSTATION 頁面時,立即開啟定位功能掃描定位點附近的加電站。在這過程中,透過類似雷達掃瞄的動態效果,降低等待的“不耐感”與提高產品的 “科技感”。搜尋完畢後,會列出以定位點為圓心,四周的加電站資訊。如果使用者對於附近路況不熟悉的話,也可開起導航功能,協助順利找到加電站。

gogoro_GOSTATION

 

整體來說,使用者會遇到的情境,設計師大多有考慮到了但還是有可能發生一些特殊情境,例如:

未提供加電站營業時間與狀態的資訊(有些店家是 24hr,有些則是關閉就無法使用),可能造成騎士到了現場卻換不到電池。

另外,最好能告知滿電電池的數量,避免到現場後,被迫先換上充一半的電池,還需到下一站換全飽的電池。當然,這個狀況就個人騎士而言,遇到機率不高,但如果大量騎士揪團出遊時(揪團正夯),那就有這個風險了若有這個資訊,大家就可以規劃並分配到不同站換電池

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再來,就是使用者無法查看定位點10公里外的 GOSTATION,系統會告知已超過預設的範圍(也許當初設計時的情境是:快沒電了,優先呈現的資訊是距離最近的加電站,但沒考慮到使用者有可能參考此項資訊,重新計畫騎乘的路線),不過目前這問題已經修正了。修正後的 UI 以 icon 透明度作為距離的表現,不透明代表10公里內,半透明則為10公里外的加電站,操作自由度提高,使用的過程也更加便利。

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個人設定

個人設定是這個 app 最吸睛的功能之一,它讓使用者客製化機車風格與調整騎乘習慣使用者需透過 app 來設定機車,因此配對(mapping)的感觀與操作上必須是直覺的。譬如說,app 上可設定 轉向輔助燈,想必大部份使用者都不知道其功能?以及轉向輔助燈在車體的哪個部位?因此,Gogoro  UI 上劃分為兩個區塊,上為機車示意圖,並以 3D 為主,文字為輔的方式呈現;下則是調整控制區。這樣的設計,讓使用者可快速地將功能與機車模組做連結,學習成本自然也降低了。

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此外,有些可設定的項目,也透過預覽影像及聲音等方式,協助使用者預先了解設定後的效果與狀態。

設定的過程只需幾個步驟:選擇 -> 預覽 -> 確定,就這麼簡單。示範如下:

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其中,唯一讓大舌頭略感困惑的地方,是硬體視覺區中出現的 ㊉ icon。㊉ 的意思大舌頭會理解為替 Gogoro 加上一條 rule 但實際操作行為的隱喻會是切換至某模組。雖然網路上還沒觀察到使用者感到困惑的情形發生(也可能是大舌頭自己想多了),但在此拋出一個符碼(icon)意義傳達的議題,讓大家思考與討論。

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車輛狀況

有別於傳統機車,Gogoro 機身內含 30 sensor,電池裡也有 25 個,可透過 app 一鍵掃描,讓使用者隨時掌握自己機車的狀況,並了解發生故障的切確位置相對的,以客觀的資料呈現給使用者,讓一切變得更透明,也降低資訊不對稱的情況。當然,對於維修人員而言,也更方便、更正確的切入故障零件進行維修,在效率上,是大大提升啊~

gogoro_SCAN

 

sensor 也隨時監控機車的狀態,一旦有任何問題產生,都會透過 app 告知騎士,例如不當操作、機車曾經傾倒等。

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大舌頭特別喜歡車輛狀況檢查中的動畫:按下診斷按鈕後,車體會開始旋轉,並由下而上進行掃描掃描的車體區域會變成半透明的線框圖。接著,車體轉一圈後,檢查也完成了。至於為何大舌頭喜歡這動畫的理由如下?

  1. 將檢查的過程中加入動畫,容易吸引目光,降低等待的不耐(雖然檢查時間不長)
  2. 機車旋轉一周,並由下而上掃描的呈現,讓使用者覺得機車被 ”精密“ 的檢查過了,在心理上更加安心與信任
  3. 下方區域,呈現條列式的檢查區,有點像 check list 的概念,專業感十足(SOP 很重要)

 

唯一不夠合理的地方在於:

當手機未與機車連線時,app卻也可執行掃描功能。這點似乎不太合乎邏輯,甚至會引起疑慮,比如:我都還沒連線,卻能檢查車況,該不會我連線時的掃描,就只是單純呈現動畫吧?因此,大舌頭建議進入頁面時應先保持現狀,當使用者需要做全車的系統掃描時,通知未連線,同時導引使用者如何成功連線如此一來,對於使用者更多一份信任與關心。

 

騎乘資訊

騎乘資訊的頁面提供使用者觀看過去 12 次的騎乘紀錄,包含平均速度、最高速度、能源效率與節約碳量。此外,也可知道下次的保養日期與停車位置等。

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不過,為什麼只取最近12次的紀錄呢?以速度而言,12次的平均值意義不大,甚至容易受到極端值而影響。另外,愛飆車的大舌頭總覺得平均速度怎麼那麼低,推測其原因,可能是市區紅燈與限速不一所造成,因此數據對使用者就意義不大了。

相反的,最高速度就很值得一看了,因為在高速騎乘時,騎士不可能低頭觀看自己目前騎的速度,停車後透過app就能知道自己是否又破了紀錄(誤~還是要遵守法規阿)。但它這數字是最近12次換電時所記錄的資料,而不是在所有騎乘中最高速度的紀錄。另外保養日期與停車位置也是一個滿實用的功能,讓系統協助記憶相關資訊

 

個人檔案

這部分最有趣的就是收集徽章了!Gogoro 設計了一套成就系統,讓騎士們完成某些任務或目標時,就可以得到一枚獨特徽章,解開某個成就!而這些徽章還會因應節日、時事而新增,讓使用者充滿期待與驚喜,如蘇迪勒颱風期間,出門順便加個電,卻意外獲得 “快回家” 的徽章,多了份幽默之餘,也感受到 Gogoro 的關心。

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在 Gogoro 城市新探 BETA PROGRAM 活動期間,有 pilot 順利完成收集21枚徽章,若大家對每枚徽章各代表什麼意義有興趣的話,可參考Gogoro徽章/勳章蒐集資訊—Pilot版(21枚)。挺有意思的!

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這部分頁面的架構單純,因此操作上也沒有什麼大問題,唯一美中不足的地方於無法直接在 app 修改個人名稱與上傳大頭照。在前一版的 app 中,修改名稱是需要透過網頁的,app 並未提供此功能經過建議後,在 app 設定的頁面中,新增了網頁的連結,讓使用者可以連到網頁進行修改名稱,但不能在 app 上直接修改,確實稍嫌麻煩。

個人資訊

設定頁面

 

也許因為開發時程緊迫,修正的問題與開發的功能都有輕重緩急,先後順序!大舌頭相信未來這個小問題會修正的。

 

app 延伸的可能性

軟體最厲害的地方在於更新的成本遠低於硬體,而 Gogoro 透過軟體的開發與更新,來強化並整合軟硬體,盡可能達到 “smart scooter” 的稱號。而與智慧機車的互動上,app 將扮演著延伸並簡化操作的角色。軟體的應用使得硬體的外觀更簡潔(例如刪去實體按鈕),在介面上也不會因為受限於硬體的體積與造型而犧牲了操作性。

以一般家用電話為例,因為實體按鈕有限,操作方式可能為:調整時間需要按住 A 3秒,然後再選擇時分秒進行調整時間,或是需要 A + B 鍵按住3秒,才可以開啟某功能。由此可知,過去透過實體按鈕操作的模式太不友善了!如果使用 app 介面來呈現,就可以把所有功能攤開、具類別、分層級,進而優化操作的易用性,又滿足多功能

示意圖/圖片來源:http://www.brit.co/smart-house-app/

多工、多層級 UI 示意圖 / 圖片來源:http://www.brit.co/smart-house-app/

 

Gogoro app 的未來

搭配硬體的規格,以及車內多組 sensor,其實 Gogoro 只需透過開發不同的 app 或功能,就能再延伸出許多應用。大舌頭認為有三大發展的方向:1)機車本身、2)後勤服務與3)社群應用。(以下是大舌頭的 brainstorming)

smart scooter

圖片來源:官網截圖

機車延伸應用 app

具有導航功能的方向燈 – 因為騎乘過程中,無法一直觀看已經設定好導航路徑的手機,若能由車頭面板的方向燈來提示與聲音的輔助,似乎就能達成導航與安全性的需求。更瘋狂的想法是,甚至可藉由燈號的提示告知騎士 todo list, mail, 訊息等。另外,也許能透過手機中的地圖導航,以及機車上的陀螺儀與 GPS 追蹤,來紀錄騎乘路徑、高度與時間。

由目前 Gogoro app 中數據的紀錄與更新的方式來推論(目前是透過換電池時,進行數據更新),以上這些功能也許 Gogoro 也想過,但可能這些附加功能,會影響電池的續航力或其他原因,為了保有最佳的騎乘體驗,附加功能只能多做研究與觀察後才進行開發吧。

 

後勤服務 app

保養資訊列表:目前的 Gogoro app 中,只會提供總項的保養通知,並無細項的列表。也許保養細項不是人人都想看,但若能提供這些資訊,可讓騎士們一手掌握了機車的整體狀況,因而產生安全感,可能心理層面的效益遠大於功能性。

自動狀況回報:讓 call center 在狀況發生時,第一時間獲得相關資訊,以利爭取更多時間來準備解決辦法,讓服務體驗與品質在可控制範圍內做到最好!例如,發生重大撞擊時,app 會自動發出訊號通知後勤單位與保險公司,也能提供撞擊前的騎乘資訊給相關單位調閱或分析。

 

社群應用 app

當 Gogoro 與粉絲漸多並形成生態圈時,自然的就會產生社群的概念與活動。這時候,推出社群應用的 app 就洽到好處!比如 “享樂騎士團“,一群人一起上大屯山攻頂、美食團 、運動團 … 等,過程中彼此分享騎車心得或其他興趣,都能讓社群更活絡,感情更好。而社群的應用當然不單單只是揪團,也許可以是路況(塞車、哪邊有警察 … XD)、天氣的回報等,應用的範圍提供了許多想像空間!

 

致 2015 那熱血的夏天,pilot 074 設計大舌頭 下台一鞠躬

大舌頭發想了那麼多,對於未來 Gogoro app 到底會推出哪些新功能?真的令人期待!往往產生好功能的洞見,大多藉由觀察使用者或使用者的回饋得來的,因此歡迎大家集思廣益,想想如何好好發揮 “智慧”機車的優勢,設計出最佳、最獨特的體驗!最後,特別感謝下圖中的平安符 … XD,祂讓我在穿越城市大街小巷中,總是平安無恙!連被警察攔車最後都變成拍照留念,pilot 074 設計大舌頭,下台一鞠躬!

PLIOT 074

PLIOT 074 / 20150624 – 20150820

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  • EDM

    hi請問您使用到現在,對於app提供的很多車況資訊,使用機會大嗎?我有點好奇,這些資訊對於您日常生活用到機車的狀況來說,有什麼比較具體的幫助呢。可以預估電池用量是重要資訊,對於其它的部份呢?

    • 一開始使用頻率最高的是:查看充電站與預約電池,但後來熟悉周遭的充電站後,就比較少看這個資訊。
      再來就是查看並了解自己騎車的狀況(有點像一般穿戴式手環,只是讓使用者更能知道一些關於自己平時的狀態)。
      最後就是掃描車況,這部分也滿常用的,主要是我希望我出門時,機車都可以檢查一下狀況(當兵後的習慣啊~三油三水)。

      以上是我自己的狀況,提供給你參考。