使用者經驗由生活細節做起(下)

延續上一篇使用者經驗由生活細節做起(上),今天繼續來聊聊日本 生活小細節 吧!

PS: 剛好在 Facebook 上看到這段話:

不懂生活,很難真的落實使用者體驗,而生活卻是需要由各類層面彙集。

 

公共空間的滅火器

印象中的滅火器大多直接設置在角落,沒有任何遮蔽,雖然很直接且清楚,但在公共場所,尤其是室內設計很棒的地方,直接放滅火器就很突兀,藏起來又是不對的行為。

在日本淺草文化觀光中心時,看到了一個簡單又不失設計感的方式,不會突兀且大家也知道那是滅火器。

生活小細節 角落的滅火器

角落的滅火器

 

腳踏車

在日本旅遊好多地方不是搭地鐵、客運就是走路,到了最後幾天,我的腳真的累了!只好租一下腳踏車,體驗一下日本的腳踏車道系統。結果讓我很驚豔的地方是腳踏車本身的設計

圖片來源:http://tinyurl.com/mtt4sn3

圖片來源:http://tinyurl.com/mtt4sn3

 

圖片中的腳踏車類似我租的款式,它有兩個地方的設計是小編覺得十分貼心且聰明的地方:1. 鎖 2. 頭燈

這個鎖與腳踏車是一體的,不需擔心鎖要放哪或不見,當使用者把鑰匙插入、開鎖後,鑰匙是卡在鎖上面的,不需要拔起,減少使用者把鎖弄丟,當你鎖起你的腳踏車時,鑰匙即可拔起。

鎖的細節,圖片來源:http://tinyurl.com/mtt4sn3

鎖的細節,圖片來源:http://tinyurl.com/mtt4sn3

 

圖片來源:http://tinyurl.com/y4u2o99

圖片來源:http://tinyurl.com/y4u2o99

 

這個頭燈的特色在哪?有人猜得到嗎?它其實是一個動力發電的頭燈,臺北的 Ubike 也是一樣,只是原理有一點點不一樣而已,相對於 Ubike,日本的這款腳踏車晚上需要自行把頭燈扳過去輪胎使其發電,騎起來有明顯的變重,而 Ubike 完全沒這困擾。雖然沒有 Ubike 方便,但整體的騎乘經驗都還不錯,尤其是鎖的設計。

頭燈細節,圖片來源:http://tinyurl.com/musu9e5

頭燈細節,圖片來源:http://tinyurl.com/musu9e5

 

相關文獻:

http://www.japan-guide.com/e/e2210.html
http://en.wikipedia.org/wiki/European_city_bike
http://adw83326.blogspot.tw/2013/05/26-imported-used-city-bicycle-from.htm
http://ericecheng2266.wordpress.com/2013/10/14/ubike-%E7%89%88%E6%9C%AC/

 

地鐵排隊號誌

有時候同一月台有不同系統的車會停靠,或是車廂有特殊功能的(如:弱冷房車、女性專用車廂等),如果標示不清楚,很容易在排隊時就站錯地方,例如你覺得有點冷,但不知道弱冷房車是第幾車廂,因此車來了,你可能就隨便上一個車廂。所以月台上指標標示清楚的話,對於乘客或是地鐵用心的政策都是有加分的作用!

標示 a(圖片來源:http://tinyurl.com/o82jb73)

標示 a(圖片來源:http://tinyurl.com/o82jb73)

標示 b(圖片來源:http://goo.gl/tnnUqw)

標示 b(圖片來源:http://goo.gl/tnnUqw)

 

兩張比較起來,標示在地上可以讓乘客在排隊搭乘時,就先站好車廂位置。而如果在同一月台上有不同系統的車停靠呢?答案是一樣的,善用地上的空間,標示清楚,就可以讓月台在巔峰時刻也可以很有秩序!

不同系統的候車排隊標示

不同系統的候車排隊標示

不同系統的候車排隊標示

不同系統的候車排隊標示

不同系統的候車排隊標示

不同系統的候車排隊標示

 

巴士上提供插座

印象中車上的充電方式必須用特殊的插頭進行充電,而且通常只有在前座才有點煙器插座。

今天坐上夜行巴士,打開我的世界迷霧,記錄旅遊的軌跡,不料手機快沒電!行動電源也 GG 了,突然在窗口下方看到一個類似插座的東西,仔細一看,真的是插座!巴士的乘客座位上竟然有插座!而且這插座跟一般家中是一樣的,不需另外轉接,真是超方便啊!

搭乘的夜行巴士外觀

搭乘的夜行巴士外觀

插座位置

插座位置

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