延續上一篇使用者經驗由生活細節做起（上），今天繼續來聊聊日本 生活小細節 吧！
PS: 剛好在 Facebook 上看到這段話：
不懂生活，很難真的落實使用者體驗，而生活卻是需要由各類層面彙集。
公共空間的滅火器
印象中的滅火器大多直接設置在角落，沒有任何遮蔽，雖然很直接且清楚，但在公共場所，尤其是室內設計很棒的地方，直接放滅火器就很突兀，藏起來又是不對的行為。
在日本淺草文化觀光中心時，看到了一個簡單又不失設計感的方式，不會突兀且大家也知道那是滅火器。
角落的滅火器
腳踏車
在日本旅遊好多地方不是搭地鐵、客運就是走路，到了最後幾天，我的腳真的累了！只好租一下腳踏車，體驗一下日本的腳踏車道系統。結果讓我很驚豔的地方是腳踏車本身的設計！
圖片來源：http://tinyurl.com/mtt4sn3
圖片中的腳踏車類似我租的款式，它有兩個地方的設計是小編覺得十分貼心且聰明的地方：1. 鎖 2. 頭燈
這個鎖與腳踏車是一體的，不需擔心鎖要放哪或不見，當使用者把鑰匙插入、開鎖後，鑰匙是卡在鎖上面的，不需要拔起，減少使用者把鎖弄丟，當你鎖起你的腳踏車時，鑰匙即可拔起。
鎖的細節，圖片來源：http://tinyurl.com/mtt4sn3
圖片來源：http://tinyurl.com/y4u2o99
這個頭燈的特色在哪？有人猜得到嗎？它其實是一個動力發電的頭燈，臺北的 Ubike 也是一樣，只是原理有一點點不一樣而已，相對於 Ubike，日本的這款腳踏車晚上需要自行把頭燈扳過去輪胎使其發電，騎起來有明顯的變重，而 Ubike 完全沒這困擾。雖然沒有 Ubike 方便，但整體的騎乘經驗都還不錯，尤其是鎖的設計。
頭燈細節，圖片來源：http://tinyurl.com/musu9e5
相關文獻：
http://www.japan-guide.com/e/e2210.html
http://en.wikipedia.org/wiki/European_city_bike
http://adw83326.blogspot.tw/2013/05/26-imported-used-city-bicycle-from.htm
http://ericecheng2266.wordpress.com/2013/10/14/ubike-%E7%89%88%E6%9C%AC/
地鐵排隊號誌
有時候同一月台有不同系統的車會停靠，或是車廂有特殊功能的（如：弱冷房車、女性專用車廂等），如果標示不清楚，很容易在排隊時就站錯地方，例如你覺得有點冷，但不知道弱冷房車是第幾車廂，因此車來了，你可能就隨便上一個車廂。所以月台上指標標示清楚的話，對於乘客或是地鐵用心的政策都是有加分的作用！
標示 a（圖片來源：http://tinyurl.com/o82jb73）
標示 b（圖片來源：http://goo.gl/tnnUqw）
兩張比較起來，標示在地上可以讓乘客在排隊搭乘時，就先站好車廂位置。而如果在同一月台上有不同系統的車停靠呢？答案是一樣的，善用地上的空間，標示清楚，就可以讓月台在巔峰時刻也可以很有秩序！
不同系統的候車排隊標示
不同系統的候車排隊標示
不同系統的候車排隊標示
巴士上提供插座
印象中車上的充電方式必須用特殊的插頭進行充電，而且通常只有在前座才有點煙器插座。
今天坐上夜行巴士，打開我的世界迷霧，記錄旅遊的軌跡，不料手機快沒電！行動電源也 GG 了，突然在窗口下方看到一個類似插座的東西，仔細一看，真的是插座！巴士的乘客座位上竟然有插座！而且這插座跟一般家中是一樣的，不需另外轉接，真是超方便啊！
搭乘的夜行巴士外觀
插座位置
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